起重機(jī)維修-騰飛工程(誠(chéng)信商家)-橋式起重機(jī)維修
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
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產(chǎn)品詳情 聯(lián)系方式
產(chǎn)品品牌：騰飛工程
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有效期至：長(zhǎng)期有效
汽車起重機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)：1.豪華全駕駛室和操縱室具有現(xiàn)代流線型風(fēng)格；2.功率大，油耗小，噪音符合要求；3.走臺(tái)板為全覆蓋式，便于在車上工作與檢修；4.支腿系統(tǒng)采用雙面操縱，方便實(shí)用；6.產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)基本達(dá)到了多田野50噸產(chǎn)品性能指標(biāo)。
工作原理編輯：在起重臂里面的下面有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)卷筒，上面繞鋼絲繩，鋼絲繩通過(guò)在下一節(jié)臂頂端上的滑輪，將上一節(jié)起重臂拉出去，依此類推?？s回時(shí)，卷筒倒轉(zhuǎn)回收鋼絲繩，起重臂在自重作用下回縮。這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)卷筒采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，因此有兩根主油管，但千萬(wàn)別當(dāng)成油缸。另外有一些汽車起重機(jī)的伸縮臂里面安裝有套裝式的柱塞式油缸，但此種應(yīng)用極shao見。因?yàn)槎嗉?jí)柱塞式油缸成本昂貴，而且起重臂受載時(shí)會(huì)發(fā)生彈性彎曲，對(duì)油缸壽命影響很大。
20世紀(jì)末21世紀(jì)初，隨著我國(guó)汽車起重機(jī)市場(chǎng)銷量突破萬(wàn)臺(tái)，銀行按揭等信dai政策的出臺(tái)，代理制在汽車起重機(jī)行業(yè)開始出現(xiàn)。國(guó)內(nèi)一些主要的汽車起重機(jī)制造商紛紛開始推行代理制。其中北起于1995年就在廣西南海、山西太原和新疆設(shè)立了四位一體的汽車起重機(jī)代理店，當(dāng)時(shí)的合作伙伴是中國(guó)機(jī)電進(jìn)出口總公司，實(shí)際上這也是我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)早的一家代理商。之后浦沅于2001年在浙江地區(qū)設(shè)立了起重機(jī)代理商，但是受當(dāng)時(shí)銷售環(huán)境等各種因素的制約，早期的起重機(jī)代理商大多都沒(méi)有得到延續(xù)。
隨著我國(guó)化進(jìn)程的加快，國(guó)內(nèi)汽車起重機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展，絕緣橡膠板代理制在國(guó)內(nèi)汽車起重機(jī)行業(yè)開始逐步發(fā)展。目前，國(guó)內(nèi)汽車起重機(jī)行業(yè)主要存在3種營(yíng)銷模式，一種是完全代理制模式，一種是直銷和代理制并行的模式，另外一種是傳統(tǒng)的直銷。國(guó)內(nèi)汽車起重機(jī)大型制造商采取直銷和代理制并行的營(yíng)銷模式，一些合資企業(yè)采取完全代理制，中小型起重機(jī)制造商和外資品牌還是采用傳統(tǒng)的直銷。
起重機(jī)操作人員，由于位于封閉的駕駛室內(nèi)而不會(huì)受到雷擊的直接影響，因?yàn)轳{駛室能將雷擊轉(zhuǎn)移到起重機(jī)的其它部位。 當(dāng)起重機(jī)的工作場(chǎng)地經(jīng)常遭受暴風(fēng)的襲ji或起重機(jī)的作業(yè)范圍受到限制，操作人員都有責(zé)任放下吊臂。至于何時(shí)該將吊臂放下，則取決于操作人員的判斷。 起重機(jī)制造商強(qiáng)烈建議在暴風(fēng)雨即將來(lái)臨時(shí)，迅速放下起重機(jī)吊臂。 在發(fā)覺(jué)或懷疑起重機(jī)被雷擊后，應(yīng)該采取下列措施： a) 對(duì)該設(shè)備進(jìn)行檢查。檢查電纜、電線是否破壞，管路是否漏油。. b) 對(duì)整個(gè)控制系統(tǒng)進(jìn)行檢查。 c) 緩慢地操作回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，留意上、下車連接部分，特別是回轉(zhuǎn)支承是否發(fā)出不正常的聲音。 d) 放下吊臂、并檢查其是否損壞；給吊臂上被雷擊破壞的部位重新上漆。 警告 若起重機(jī)被閃電ji中，會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)近距離范圍內(nèi)所有人員重shang，甚至是死wang。
預(yù)防措施： 1.在暴風(fēng)雨來(lái)臨之前，放下起重機(jī)吊臂。 2.在暴風(fēng)雨期間，切勿靠近起重機(jī)或任何大型金屬物體。 注意 雷擊會(huì)對(duì)起重機(jī)產(chǎn)生嚴(yán)重的損壞，包括： 1.整個(gè)控制系統(tǒng)的崩潰。 2.局部焊點(diǎn)及連接上、下車的回轉(zhuǎn)支承的損壞。
韓經(jīng)理先生
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